Federico Berardi

Bolivia se divide en dos grandes regiones, la oriental y la occidental. La primera es la más rica, la que genera las mayores riquezas. Bolivia está regida oficialmente por un Estado unitario democrático desde el año 1967, el poder judicial se encuentra en la ciudad de Sucre y el ejecutivo y legislativo en la ciudad de La Paz, ambas, ubicadas al oeste del país. Los departamentos orientales están desconformes porque creen no estar recibiendo el dinero correspondiente por parte del estado nacional.

A raíz de esto, el departamento de Santa Cruz, el más rico del país, llama a un referéndum totalmente anticonstitucional, pasando por arriba la estructura política del país, con intenciones de atribuirse a sí misma, competencias que pertenecen al conjunto de los bolivianos (mediante el gobierno nacional).

El país siempre fue unitario ¿Por qué reclaman ahora? ¿Qué otros aspectos hay que tener en cuenta?

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El proyecto del tren bala:

-320 kilómetros por hora.

-Por lo menos 4000 millones de dólares.

-1000 kms de vías que solo podrá usar este tren, ya que no sirven para los trenes comunes, y sólo para transportar pasajeros.

-Un pasaje que costaría entre 300 y 400 pesos, inaccesible para la mayoría de la gente.

-Solo comunicaría 3 ciudades (Buenos Aires, Rosario y Córdoba). No comunica distintas zonas del país ni resuelve el problema de los pueblos que están incomunicados.

-Nos hace depender de la tecnología francesa. Este tipo de tren bala no ha funcionado en ningún otro país fuera de Europa porque necesita desarrollos tecnológicos muy complejos con los que nuestro país no cuenta para su mantenimiento.

-No reimpulsa la industria ferroviaria nacional.

-Aumenta la deuda externa, ya que una gran parte la financia el Banco Societe Generale de Francia.

El proyecto tren para todos (propuesto por el proyecto sur > http://www.proyecto-sur.com.ar/infosur/Infosur03/03_no_al_tren_bala_cordoba.html):

-120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual).

-3100 millones de dólares. 1000 millones de dólares menos que para el tren bala.

-18000 km de vías reconstruídas a nuevo: 7000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11000 más sólo para trenes de carga. 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15000 vagones para carga.

-Los pasajes costarían varias veces menos de lo que cuesta actualmente un pasaje en micro.

-Llegaría a todas las zonas del país (Noroeste, Noreste, Cuyo, Centro y Patagonia), a todas las grandes ciudades, y a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales.

-Utilizaría tecnología nacional y del Mercosur al alcance de las capacidades de nuestro país.

-Reimpulsa la industria ferroviaria nacional con la construcción de vagones, el ensamble de locomotoras y la producción de repuestos, generando trabajo.

-El Banco Central tiene reservas por 50000 millones de dólares, es decir que se puede hacer sin aumentar ni un centavo la deuda externa.

Sin lugar a duda que la soja dio un impulso importante a la economía de nuestro país gracias a su alto precio internacional. Por otro lado, el monocultivo de la misma, agota los suelos provocando una pérdida de su capacidad futura y deja de lado otras producciones, como la ganadera o de otros granos que impulsan diversos sectores de la economía incrementando el precio de sus productos. El estado interviene aplicando retenciones para evitar esta situación. Las últimas medidas adoptadas por el gobierno nacional hacen reaccionar al campo, quienes realizan cortes en las rutas. Por diversas causas la ciudadanía sale a la calle a apoyar un reclamo insólito.

Las entidades empresarias del agro impulsaron la medida de fuerza que consiste en un lockout en reclamo de la suspensión de las retenciones, aunque otro sea el discurso en los bloqueos en las rutas. Claramente su interés es el de recaudar lo más posible en los próximos 90 días, en los que cosechará lo producido en todo el año. Poco les importa a estas entidades la suerte de los pequeños y medianos productores, si fuera, ¿por qué no asisten a la reunión de mañana lunes con el gobierno nacional y discuten el destino de las retenciones con la confección de un plan económico a largo plazo?

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En el caso particular de mi país (Argentina) la Navidad se celebra con una cena en Nochebuena (24 de diciembre) en familia. Los invitados aportan platos para la gran cena. En las mesas se suelen encontrar diferentes carnes asadas o al horno (vaca, lechón, cordero, pollo, etc), ensaladas o comidas frías. El postre generalmente consiste en budines, garrapiñadas, turrones y Clericó (Ensalada de fruta con aditivo de bebidas alcohólicas). Inmediatamente llegada la medianoche se brinda con sidra, ananá fizz y/o champagne; se “tiran cohetes” y se abren los regalos que están junto al árbol de navidad.

La Navidad es una de las fiestas más importantes del Cristianismo, recuerda el nacimiento de Jesucristo en Belén. Se celebra el 25 de diciembre por la Iglesia Católica, la Iglesia Anglicana, algunas otras Iglesias protestantes y la Iglesia Ortodoxa Rumana; y el 7 de enero en otras Iglesias Ortodoxas, ya que no aceptaron el calendario juliano, que reformó el Papa Gregorio XIII. Es la fiesta más popular para los cristianos aunque la iglesia considere más importante la Pascua.

Pero ¿todos conmemoramos este acontecimiento? No solo los cristianos festejan la Navidad, también lo hacen personas de otras creencias. La celebración, en gran medida, perdió su carácter religioso para convertirse en una celebración familiar, principalmente debido al marketing asociado a la misma el cual popularizo la celebración a nivel mundial.

Independientemente de lo que se conmemore en estas fechas, la humanidad se detiene para reunirse, compartir con familiares y amigos, abrir sus corazones y extender los mejores deseos de amistad y prosperidad a todos. Reciban todos y cada uno de ustedes, sus familiares y amigos, mis más sinceros sentimientos de confraternidad, dicha y prosperidad. Que el espíritu de estas fiestas los acompañe durante estas celebraciones.

¡FELIZ NAVIDAD!
¡PROSPERO AÑO NUEVO!

Sinceramente,

Federico Berardi